Кевин Майкълс, управляващ директор на AeroDynamic Advisory, консултантска фирма за доставки-верига, прозвуча тревога, като каза, че руският президент Путин може да изключи търговския авиокосмически бизнес, ако избере да го направи.
VSMPO-AVISMA Корпорация със седалище във Верхняя Салда, Русия, е най-големият производител на титан в света. Той доставя 30-35% от титана, използван от авиационния сектор в световен мащаб. Космически гиганти като Boeing и Airbus са силно зависими от руския титан.
"Трудно е да получиш точни числа. Според The Air Current, те (VSMPO) осигуряват 35% от титана на Боинг, 65% от Airbus, и 100% от Embraer,"КазаМайкълс на конференция на доставчиците през февруари.
Един Airbus A380 на Емирства. (чрез Общомедия)
През 50-те години, когато започва развитието на свръхзвукови струи, космическите компании започват да използват титанови сплави, тъй като оригиналната алуминиева стоманена конструкция не може да отговори на новото търсене.
TheЛокхийд SR-71 "Черна птица"
Едно от най-забележителните ранни приложения на титан е в стратегическия разузнавателен самолет Lockheed SR-71 'Blackbird', който е използван широко от шпионска агенция CIA на САЩ срещу Съветския съюз в пика на Студената война.
ЦРУ са ималиПредишнипланиран да използва U-2 на Локхийд, сравнително бавен едноструен двигател с висока височина разузнавателни самолети за тази цел, разчитайки на опорочените оценки, че съветския радар и противовъздушните ракети са неефективни при по-високи височини над 70 000 фута.
Първите полети на U-2 над СССР обаче показаха, че съветския радар може да проследи самолета. ЦРУ осъзна, че е въпрос на време U-2 да не може да прелита Съветския съюз.
Това по-късно стана вярно през май 1960 г., когато пилотът на ВВС на САЩ Франсис Гари Пауърс, летящ с U-2 дълбоко вътре в съветската територия, беше свален от S-75 Dvina (SA-2 "Guideline") ракета "повърхност-въздух" над Свердловск (днешен Екатеринбург).
The SR-71 "Blackbird" (файлова снимка/Общомедия)Междувременно, две години преди инцидента, ЦРУ започна разработването на SR-71 с цел изпълнение на две основни изисквания – ниско радарно напречно сечение и много скорост!
CIA искаше SR-71 да лети със скорост Мах 3 + – повече от 3 пъти скоростта на звука – която беше обвързана да произвежда много кинетична топлина. Също така, ниското радарно напречно сечение означаваше използването на резорбиращи композити при острите ръбове (или "chines") на фюзелажа на самолета, което също трябваше да може да издържи на изключителна топлина.
Алуминият не можа да се използва поради високите си температури на повърхността. Стоманата беше изключена поради теглото си — само материал с ниско тегло може да осигури висока скорост. Така че, Локхийд избра Титан за SR-71, тъй като е невероятно по-лек, но все пак по-силен, и задържа до по-горещи температури, като същевременно позволява на самолетите да летят по-бързо.
Защо е избран Титан
Титанът е силен като стомана, но 45% по-лек. Може да се използва като структурен материал до температури от приблизително 1000 до 1150° F, докато конвенционалните алуминиеви сплави са полезни само до 350° F. Установено е също, че има отлична корозия и устойчивост на умора.
Въпреки това, устойчивостта на топлина на Титан, която го направи желателно за високоскоростен полет, също направи изключително трудно да бъде машинно машинно в желани форми. Дори извличането на титан от суровини и след това боравенето с него в чиста форма е много трудно.
Така че, Локхийд трябваше да разработи начини за обработка и работа с материала. Дори леките промени в температурата и атмосферните условия на производствените му обекти биха могли да съсипят цели партиди титан.
Основното предизвикателство беше получаването на достатъчно количества Титан, необходими за производство на общо 32 SR-71s. Това беше много назад през 50-те години на 20 век, когато арх-съперникът на САЩ, Съветския съюз, също беше основен източник и водещ износител на Титан.
Бен Рич, главният аеродинамик на Локхийд за SR-71, подробно описва как компанията е получила титана, от който се нуждае:
The SR-71 "Blackbird" (файлова снимка/Общомедия)
"Нашият доставчик, Titanium Metals Corporation, имаше само ограничени резерви от скъпоценната сплав, така че ЦРУ проведе търсене в световен мащаб и използва трети страни и манекени компании, успя ненатрапчиво да закупи неблагородния метал от един от водещите износители в света – Съветския съюз. Руснаците никога не са имали манипулация как всъщност допринасят за създаването на самолета се втурва в строителството, за да шпионира родината си."
С течение на времето използването на титан във въздухоплаването нараства с по-новите проекти на въздухоплавателни средства, които все повече разчитат на леки материали.
Новото поколение американски военни самолети като F-22 Raptors и F-35 използва увеличени количества титан, особенослед 2000 г.. Титанът се използва и за брони и рамки на превозното средство, както и за компоненти на военноморските съдове.
Като се има предвид значението му, правителството на САЩ определи титаний като един от 35-те елемента в своя "Критичен минерален списък.
Междувременно, много от световната титанова руда все още идва от Русия, докато други източници включват Китай, Казахстан, и Япония.
Ако искате да научите повече новини за Титан,моля, кликнете тук.
Свържете се с нас:zhangjixia@bjygti.com
