Очаква се до 2025 г. обикновените електрически превозни средства със среден размер да бъдат по-евтини от техните аналогове с двигатели с вътрешно горене, според проучване, проведено от изследователски център. Учените разработиха модел за оценка на очакваните бъдещи разходи в транспортния сектор и проучване на сценарии за постигане на целите за опазване на климата. Резултатите от проучването на изследователи от институт по енергетика и климат показват, че батериите и горивните клетки ще доминират в бъдеще, докато „електронните горива“ ще играят много малка роля в автомобилния транспорт.
От 2035 г. новите бензинови или дизелови автомобили няма да бъдат регистрирани в Европейския съюз, с изключение на превозните средства, използващи електронни горива. Това решение беше взето от страните членки на ЕС през март тази година. Следователно пълната забрана на двигателите с вътрешно горене вече не е въпрос; въпросът е кои системи за задвижване ще преобладават в бъдещия сектор на пътническите превозни средства.
Анализът показва, че в повечето случаи през следващите години електрическите превозни средства ще станат по-евтината алтернатива, като тази тенденция ще продължи да нараства в дългосрочен план. Това се дължи на положителното технологично и икономическо развитие на електрическите превозни средства и нарастващите разходи за горива за двигатели с вътрешно горене.
Тази тенденция важи не само за колите, но и за автобусите и камионите. „Дали батериите или горивните клетки си струват зависи от съответните им приложения и развитието на разходите за електричество и водород. Но едно нещо е ясно: във всички изследвани случаи двигателите с вътрешно горене ще бъдат най-скъпият избор.“
В сектора на леките автомобили електрическите превозни средства ще доминират при новите регистрации. Батериите ще останат доминиращи до края на века. Започвайки от 2030 г., горивните клетки също ще спечелят значителен пазарен дял поради по-ниските разходи за задвижване и производство на водород. В сектора на търговските превозни средства растежът на пазара на електрически задвижвания ще бъде леко забавен. Въпреки това, според изследователите, електрическите превозни средства също имат бъдеще тук, въпреки че балансът между батериите и горивните клетки може да клони повече към водородните горивни клетки за по-големи и по-тежки превозни средства.
